Tiêu đề sản phẩm

Slim Billet 6061-Vỏ van T6|Toyota 2JZ-GE (Không phải VVTi)

Sự miêu tả

Vỏ van mỏng bằng phôi nhôm T6-được gia công bằng máy CNC 6061-T6 dành cho động cơ Toyota 2JZ-GE. Loại bỏ hiện tượng cong vênh và rò rỉ dầu của vỏ đúc OEM. Cung cấp B2B trực tiếp tại nhà máy.

Nhôm rèn thấp{0}}Vỏ van định hình|2JZ-GE Không-VVTi

Được thiết kế dành riêng cho khối GE-mẫu Non{1}}VVTi 2JZ-GE đời đầu, những vỏ nhôm rèn này trực tiếp thay thế các bộ phận cũ kỹ của nhà máy. Cấu trúc mỏng giúp giảm đáng kể chiều cao tổng thể của động cơ, mang lại khoảng trống mui xe quan trọng cho việc hoán đổi khung gầm tùy chỉnh, đồng thời giải quyết vĩnh viễn tình trạng rò rỉ dầu mặt bích gioăng khét tiếng liên quan đến các vỏ đúc OEM được xử lý nhiệt-.

Toyota 2JZ GE Slim Billet valve covers manufacturer

Thông số kỹ thuật chính

Vật liệu	Nhôm phôi rèn 6061-T6 (Gia công CNC 5 trục)
Hồ sơ	Thiết kế mỏng
Sức chịu đựng	Bề mặt tiếp xúc mặt bích được gia công nghiêm ngặt với độ phẳng ± 0,01mm
Khả năng tương thích	Giữ lại các miếng đệm chu vi OEM của nhà máy và phần cứng lắp đặt
Đồ đạc	Dành riêng cho đầu xi-lanh 2JZ-GE (Không-VVTi) hút khí tự nhiên

Thông tin chi tiết về kỹ thuật

Động cơ JZ hút khí tự nhiên thế hệ đầu bị biến dạng nắp van nghiêm trọng sau nhiều thập kỷ luân chuyển nhiệt, chủ yếu gây ra hiện tượng rỉ dầu trên ống xả và vỏ bộ phân phối. Bằng cách nâng cấp lên cấu trúc rèn cứng, nắp van Toyota 2JZ GE Slim Billet đảm bảo độ kín bề mặt tiếp xúc tuyệt đối sẽ không bị cong vênh dưới tải nhiệt chuyển đổi NA-T (Hút khí tự nhiên thành Turbo) cực cao. Không giống như các mẫu VVTi-cụ thể của chúng tôi kết hợp bộ xả AN lớn cho các ứng dụng-tăng tốc cao, thiết kế Non{7}}VVTi cụ thể này tập trung vào khả năng lưu giữ hình học OEM nghiêm ngặt và tiết kiệm không gian dọc tối đa. Hình dạng-thấp của nắp van Toyota 2JZ GE Slim Billet rất quan trọng đối với các nhà chế tạo động cơ thực hiện hoán đổi 2JZ-GE thành các khoang động cơ hạn chế về kích thước như Nissan S13/S14, Mazda FD3S hoặc BMW E36.

Là nhà sản xuất vỏ van Toyota 2JZ GE Slim Billet chuyên dụng, RCH Precision sử dụng máy ép rèn có-trọng tải cao để căn chỉnh cấu trúc hạt nhôm trước khi gia công CNC, mang lại độ bền kéo vượt xa các khối đúc tiêu chuẩn. Đối với những khách hàng bán buôn yêu cầu nắp van phôi nhôm mỏng 2JZ Trung Quốc đáng tin cậy, cơ sở ISO9001:2015 của chúng tôi đảm bảo độ chính xác về kích thước-đến{7}}lô. Việc triển khai các nắp van mỏng phôi thép CNC hậu mãi này cho Toyota 2JZ GE cho phép các cửa hàng độ xe cung cấp các khoang động cơ được bọc dây, sạch sẽ về mặt thẩm mỹ mà không ảnh hưởng đến cơ chế thông gió PCV gốc của OEM.

Đồ đạc và khả năng tương thích của xe

Được thiết kế đặc biệt cho nền tảng Non{0}}VVTi 2JZ-GE đời đầu có hệ thống đánh lửa của nhà phân phối tại nhà máy.

Toyota Supra: JZA80 (1993–1997 Mẫu không có-Turbo, Không có-VVTi)
Lexus SC300: JZZ31 (1992–1997 Không-VVTi)
Lexus GS300: JZS147 (1993–1997 Không-VVTi)
Toyota Soarer: JZZ31 (1994–1997 2JZ-được trang bị GE)
CẢNH BÁO: Thành phần này không tương thích về mặt vật lý với động cơ 2JZ-GTE và đầu xi lanh-mẫu 2JZ-GE VVTi muộn. Cấu hình mỏng bắt buộc phải loại bỏ vĩnh viễn nắp thung lũng bugi bằng nhựa OEM.